ข้ามไปยังเนื้อหา
LawSiam.com · คลังข้อมูลกฎหมายไทยร่วมสนับสนุนเว็บไซต์ · เข้าสู่ระบบ

กฎหมายไทยและการเตรียมสอบ

ค้นคว้า อ่านทบทวน และเข้าถึงเอกสารกฎหมายได้เป็นระบบ

มาตราที่ออกสอบ เนติบัณฑิต (แพ่ง ข้อ9 สมัยที่ 57,59,64,65,68,69)

มาตราสำคัญ เนติบัณฑิต แพ่ง ข้อ9 สมัยที่ 57,59,64,65,68,69

สิทธิ์ใช้งาน
เนื้อหาส่วนต้นเปิดให้อ่านเพื่อการศึกษา ส่วนข้อมูลเพิ่มเติมและไฟล์ดาวน์โหลดจะแสดงตามสิทธิ์ Thaibar1-Pang ของสมาชิกที่เข้าสู่ระบบและยังใช้งานได้
หมวดหมู่ข้อที่ 9 การค้าระหว่างประเทศ
ประเภทไฟล์www
ขนาดไม่ระบุ
คำค้นมาตราสำคัญ เนติบัณฑิต แพ่ง ข้อ9 สมัยที่ 57,59,64,65,68,69

รายละเอียดเบื้องต้น

มาตราที่ออกสอบ เนติบัณฑิต

(กลุ่ม แพ่ง ข้อ 9 สมัยที่ 57,59,64,65,68,69)

-----------------------------

 

พระราชบัญญัติการรับขนของทางทะเล พ.ศ. ๒๕๓๔

       มาตรา ๕๒ (ออกสอบ ข้อ ๙ สมัยที่ ๕๗ ,๕๙ ,๖๔ ,๖๕ ,๖๘,๖๙) ผู้ขนส่งไม่ต้องรับผิดเพื่อการสูญหาย เสียหาย หรือส่งมอบชักช้า ถ้าพิสูจน์ได้ว่าการสูญหาย เสียหาย หรือส่งมอบชักช้านั้นเกิดขึ้นหรือเป็นผลจาก

       (๑) เหตุสุดวิสัย

       (๒) ภยันตรายหรืออุบัติเหตุแห่งท้องทะเลหรือน่านน้ำที่ใช้เดินเรือได้

       (๓) การสงครามหรือการสู้รบของกองกำลังติดอาวุธ

       (๔) สงครามกลางเมือง การจลาจล การก่อการร้าย หรือการก่อการวุ่นวายในบ้านเมือง

       (๕) การยึด การจับ การหน่วงเหนี่ยวหรือการแทรกแซงด้วยประการใด ๆ ซึ่งกระทำต่อเรือ โดยผู้มีอำนาจปกครองรัฐหรือดินแดนหรือตามบทบัญญัติแห่งกฎหมาย แต่ทั้งนี้ ต้องไม่เป็นเหตุมาจากความผิดหรือประมาทเลินเล่อของผู้ขนส่ง

       (๖) การใช้มาตรการป้องกันและปราบปรามโรคติดต่อ

       (๗) การนัดหยุดงาน การปิดงานงดจ้าง การผละงาน หรือการจงใจทำงานล่าช้าที่ท่าเรือ ซึ่งการกระทำดังกล่าวเป็นอุปสรรคแก่การบรรทุกหรือขนถ่ายของหรือเป็นอุปสรรคแก่การที่เรือจะเข้าหรือออกจากท่าเรือนั้น

       (๘) การกระทำของโจรสลัด

       (๙) ความผิดของผู้ส่งของหรือผู้รับตราส่ง เช่น การบรรจุหีบห่อ หรือรวมมัดไม่มั่นคงแข็งแรงหรือไม่เหมาะสมกับสภาพแห่งของ การทำเครื่องหมายที่ของหรือหีบห่อไม่ชัดเจนหรือไม่เพียงพอ  (ออกสอบเนติฯ ข้อ ๙ สมัยที่ ๖๔ ,๖๕ ,๖๙)

       (๑๐) สภาพแห่งของนั้นเอง (ออกสอบเนติฯ ข้อ ๙ สมัยที่ ๖๘)

       (๑๑) ความชำรุดบกพร่องของเรือที่แฝงอยู่ภายในซึ่งไม่อาจพบเห็นหรือทราบได้ด้วยการตรวจสอบอย่างระมัดระวังและโดยใช้ฝีมือเท่าที่เป็นธรรมดาและสมควรจะต้องใช้สำหรับผู้ประกอบอาชีพตรวจเรือ

       (๑๒) ความผิดพลาดในการเดินเรืออันเกิดจากความบกพร่องในการปฏิบัติหน้าที่หรือตามคำสั่งของผู้นำร่อง

       (๑๓) เหตุอื่นใดที่มิใช่ความผิดหรือประมาทเลินเล่อหรืออยู่ในความรู้เห็นของผู้ขนส่ง และมิใช่ความผิดหรือประมาทเลินเล่อของตัวแทนหรือลูกจ้างของผู้ขนส่ง (ออกสอบ ข้อ ๙ สมัยที่ ๕๗ ,๕๙ ,๖๘ ,๖๙)

 

ข้อมูลความรู้เพิ่มเติมสงวนสำหรับสมาชิกที่มีสิทธิ์ Thaibar1-Pang และเข้าสู่ระบบแล้ว
เข้าสู่ระบบ/ตรวจสอบสิทธิ์เพื่อดาวน์โหลดผู้เข้าชม 326 ครั้ง · การทดสอบ GET นี้ไม่เพิ่ม pageview